독일군의 탱크 : 사양 및 사진

독일군 (독일군)의 탱크는 매우 그들의 응용 프로그램의 독일의 개념 무엇과 조화에있다. 첫 번째 전투 항공기 개발에서 선두에 화력과 기동성을 넣어했다. 마지막으로 인해 작은 두께로 갑옷을 제공 할 계획. 그러나, 방어 기관총 구경 소총에서 발사 갑옷 - 피어싱 총알을 견딜 수 있도록했다. 때문에 전면 기관총의 첫번째 세계 대전 동안 정적이되었다. 따라서 이론가들은 방탄 보호 병력의 적절한 이동성을 반환합니다 느꼈다.

베르사유 조약의 위반

베르사유, 독일의 패배 후 죄수의 조약에 따르면, 세계 대전, 국가는 탱크 및 기타 유사한 기계의 생산을 가져 금지되었다. 그러나 독일은 비밀리에 프로젝트를 시작, 1925 년이 제한을 위반 "대형 트랙터." 이 프로그램의 결과는 완전히 1929 년 처음으로 조립 된 6 개 개의 탱크입니다. 그러나 독일의 테스트는 불가능했다, 그래서 전투 차량은 소련 (카잔 근처 탱크 학교)에 보내졌다. 미래, 매체와 독일군의 중전차에 빛이 훨씬 더 완벽이되도록 독일의 엔지니어를 필드 테스트 후, 계정에 모든 단점을 가지고있다. 독일에서, 1 세대 전투 차량의 양조 생산.

Pz.I

첫 번째 독일 탱크 Pz.I 빛의 범주를 지배했습니다. 자신의 디자인과 저렴한 가격의 단순 대량 생산으로 이어질 것입니다. 만 컨베이어의 경로는 쉽지 않았다. 첫 번째 탱크는 코드 명 "소형 트랙터"에서 단지 1930 년에 개발에 들어갔다. 섀시 회사 "크루프"을 주문했다. 독일의 생산 프로세스의 속도를하려면 영어 서스펜션 탱크의 복사본을 사용하기로 결정했다 "Carden-로이드을." 비밀 모든 부분이 중간 회사를 통해 구입 한 유지합니다. 그러나 결국, 독일 엔지니어는 도면 및 영어 대응의 사진을 다시,이 서스펜션을 기다렸다하지 않았습니다. 그리고 세계 위기는 생산 과정을 둔화, 첫 번째 시리즈의 생산은 1934 년에 일어났다. 그 이후, 나치는 미래의 이익을 위해 탱크를 구축하는 독일어 산업을 지향했다. 적극적으로 탱크 훈련 드라이버 학교를 열었다. 독일은 세계 대전을 준비했다.

제 1 변형

물품에 부착되는 1935 국방군 탱크 사진 말까지 720 개 유닛의 수에 도달했다. 그들은 모두 같은 해에 형성된 전투 사단을 갖출 수 있도록했다. 1936 년, 셋은 근거한 장갑 부문 나치 전체 전투 준비 상태로 가져왔다.

그러나, 탱크 Pz.I 수정 될 필요가있다. 엔지니어 부족 특정 전력 (톤 당 총 11리터. C.)를 보여 주었다. 이 문제는 회사 "Maibach 편찬"하여 이전 모터 새로운 엔진 (1백리터. C.)를 바꾸어 해결한다. 대신에, 종래의 롤러 아이들러의 탱크지지 현탁했다. 새로운 모델은 Pz.I Ausf.B. 지정되었다 출시 중순 1936 년에 시작, 새로운 기갑 사단의 12 개월 이내에 수정 1175 개 조각으로 구성되었다.

Pz.II

위로 1933 년 독일의 리더십은 인력 부문은 절망적으로 지연 될 것이라는 점을 깨달았다. 독일군의 탱크가 충분한 숫자에 도착하기 위해, 엔지니어들은 빛의 새로운 모델에서 작동하도록 명령을 받았다. 그것은 La.S. 이름 팔 부문에 타격 후 100 만 Pz.II. 이름이 바뀌 었습니다 나치는 원본과 프로토 타입 탱크로 간주하지 않을했다 Pz.I. 새 차의 주요 차이점 - 대형 타워. 이것은 크게 군비를 증가 : 왼쪽 총 20 mm의 자동 총으로 대체되었다. 그녀는 1 세대 Pz.I의 또 다른 모델을 수립 싶었지만, 그녀는 너무 가까이 있었다.

물론, 총 암의 주요 목적 - 적의 탱크에 대한 싸움. 그러나 가장 중요한 것은 적의 방패이다 포병 총을 대포 샷에 대한 쓸모 있었다. - 신속한 발사 대전차 총 시간의 가장 위험한 무기입니다. 그것의 탄약이 높은 폭발성와 갑옷 - 피어싱 발사체가 장착되었다.

Pz.III

중간 탱크 Pz.III의 개발은 1933 년에 시작되었다. 1935 년 말에 회사 "다임러 - 벤츠는"설치 시리즈의 25 개 단위의 건설을위한 입찰을 수상했다. 타워는 "크룹"에 의해 제공되었다. 첫 번째 할부의 출시는 명백한 nedovedonnost 전투 차량 설계되었다 후. 독일군 탱크는 개선이 필요했다. 그것은 3 년 동안 엔지니어했다.

첫 번째 작은 번호의 시리즈는 두 개의 기관총은 총와 결합 된 무기의 측면에서 흥미로운 기능을 가지고, 세 번째는 탱크 하우징에 위치했다. 14.5 mm 방탄 갑옷을 갖춘 기계. 그리고 불완전한 서스펜션은 거친 지형에 이동성을 감소시켰다. 일반적으로, 각각의 새로운 변형 Pz.III 독일인 대량 생산에 적합한 탱크에 가까이 가져.

이들 중 가장 성공적인는 전투 기계 Pz.III Ausf.E.했다 68.1의 km / h - 때문에 섀시는 "다임러 - 벤츠"에 의해 설계되었다는 사실에,이 탱크는 세계 승차감과 최고 속도에서 최고였다. 그 당시 가장 강력한 전투 기계를 만드는 강화 갑옷 (6cm)과 강력한 50-mm 총. 이 사실은 몇 년 후, 연구진은 독일군에 세부 사항을 캡처 탱크를 연구 할 때 확인되었다.

Pz.IV

그것은 빛과 매체 Pz.III을 지원하기 위해 "크룹"에 의해 개발되었다. 75mm 구경의 무기 (24)와 두 개의 기관총으로 무장 한이 탱크하십시오. 특별한주의를 자신의 서스펜션 엔지니어에게 지불했다. 그들은 긴 겹판 스프링 및 도로 바퀴 실험을 아직 거의 완벽한 진동 감쇠를받지 못했습니다. 심지어 충격 흡수 장치의 설치를 필요로하지 않습니다.

탱크 독일군 Pz.IV 독일 역사상 가장 대규모된다. 독일의 전쟁 기계의 아무도는 전이나 전쟁 이후에 같은 확산을받지 않았습니다.

결론

동부 전선에서 독일군의 1943 탱크의 중간에 있기 때문에 방어적인 입장을하기 시작했다. 기본적으로, 모든 대대» "발로 (Pz.IV)로 구성되었다. 독일은 대량의 손실을 입었다 및 기술의 상태는 나날이 복잡했다. 그래서 많은 그래서, 대신 탱크의 폭행 무기를 사용하기 시작했다. 1944 년, 그들은 전체 대대 무장. 물론, 폭행 총 화력 지원에 적합하지만, 인해 화재의 제한된 아크 탱크의 라인과 함께 작동하지 않을 수 있습니다. 그 결과, 탱크 대대의 전체 조직 구조는 조각에 갔다. 최근 몇 개월, 싸움은 여러 가지 공격 무기와 전투 차량의 1 일 전투 그룹을 만들었습니다. 차 세계 대전의 나치 독일군 탱크의 패배 후 파괴되었다. 그리고 소련 군대의 처분에 배치 된 것들.

오늘, 우리는 독일군 1941-1945의 모든 주요 탱크를 설명했다. 짧은 문서의 좁은 경계에 위치 정보의 전체 양이 불가능하기 때문에 물론, 우리는 간단히 해. 자세한 내용과이 기술은 군사 백과 사전의 자료로 전환하는 것이 좋습니다 말했다.