구조 헬기 러시아의 EMERCOM : 개요, 설명, 사진

러시아에서 환경부을 단축 연방 정부와 자연 재해 지역 거래의 결과 청산. 이 나라에서 가장 중요한 긴급 구조 서비스를 제공합니다. 그것은 다른 빠른 응답 기관과 연계하여 운영하고 있습니다. 그것은시 화재 및 구조 서비스로 구성되어있다. 환경부는 전체 도시, 지역 및 국가의 응급실을 통해 통합의 리더십을 행사. 총 장관은 연방 검사의 25 % 이상을 보낸다.

긴급 상황의 사역의 활동

연방 서비스는 국가의 모든 구조 당국의 제어를 제공합니다. 처음에 호출은시 당국에 전달됩니다. 지역의 힘이 위험을 지역화 할 수없는 경우, 지역 서비스 문제에 온다. 꼭 필요한 경우에만 국가 부서가있었습니다.

응급 구조 대원은 네 번째 장소에 도착한다. 비상 사태에 대한 첫 번째는 지방 자치 단체, 경찰, 구급차 및 화재에 응답해야합니다. 이들 서비스는 긴급 상황 교육부, 위험을 제거 앞으로 추가 병력의 필요성을 설립한다 후에 만했다. 자신의 응답 시간은 약 4 시간이다.

대규모 재해가 제거 할 때 연방 항공 서비스를 연결합니다. 당신은 긴급 상황 교육부 헬기를 호출하기 전에, 위험의 수준을 평가하는 것이 필요하다. 아마도 사고는 도시 서비스를 제거 할 수 있습니다. 상황이 통제 불능 얻을 때 직원 환경부는 드문 경우에만 발생합니다.

국방부는 군대에서 군사 훈련을 통과 한 사람들, 그리고 소방관을 고용하고있다. 때 시험 구조자 물리적 준비 및 정신적 능력뿐만 아니라 심리적 인 안정뿐만 아니라 확인. 그냥 MOE 기관은 화재 서비스 이상의 7천2백명 고용 - 약 150,000 명의 직원을 ..

구조 항공기

긴급 상황의 공군 장관은 전국의 자랑입니다. 연방 항공 서비스는 1995 년 5 월 설립되었습니다. 그것은 정부에 의해 시작되었다. 반복적으로 자신을 입증 항공의 존재하는 동안. 그녀는 러시아와 해외의 영역에서 구조 임무의 수천에 참여하고있다.

환경부는 비행장 "라멘 스코 예"의 기본베이스로 간주됩니다. 그러나 항공의 힘이 균등하게 국가의 모든 지역에 배포됩니다. 50 개 이상의 항공기의 교육부의 처분에 오늘. 함은 IL-62M 및-74, 야크 42D 상기 BE-200ES 다른 많은 다기능 모델과 같은 장치에 의해 제공된다. 또한 대차 대조표에 구조 헬기 러시아 BK-117의 EMERCOM, 미 8 보-105입니다. 의료 요구는 카-32을 현대화 한에서. 거물급 다목적 미-26T를 제공하는 것입니다.

러시아의 군사 구조 항공기의 아버지는 조종사와 엔지니어 래페일 자키롭로 간주됩니다. 이 같은 미 (26)와 카-32 헬기 소방 기술의 개발 배후 그는이었다. 효과적인 방수 장치 APU-15 시리즈를 사용 하였다한다. Zakirov도 기름 유출과의 싸움에 대한 개념을 개발했다. 이 장치의 GP-3를 제조 하였다. 나중에, 엔지니어는 인간이 만든 화재의 억제에서 놀라운 결과를 얻을 수 있었다. VAP 드레인 (2) - 효율은 Zakirova 발명에 의해 달성되었다.

미-8 헬리콥터

이 다목적 항공기는 1960 년대 초에 개발되었다. 엉덩이 또는 V-8로 알려진 EMERCOM 러시아의 이러한 헬리콥터의 국제 법전 편찬에 따르면. 오늘로서, 세계에서 가장 일반적인 두 모터의 구조 장치입니다.

종종,이 헬기는 군사 목적으로 사용된다. 그들은 먼저 이스라엘에 대한 충격 동작 이집트 항공에서 1967 년 전투에 사용되었다. 그런 다음 미 8 소말리아, 에티오피아, 아프가니스탄, 압하 지아, 이라크, 체첸, 유고 슬라비아, 세티, 시리아, 우크라이나에서 전쟁에 참여했다. 러시아 연방의 균형에 수정을 포함하여 500 개 이상의 단위를 가지고있다.

헬기 미 8 MOE 모델은 세 사람의 승무원과 20 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 최대 부하 (계정에 공칭 값을 복용) - 12 개 이상의 톤. 대한 4천2백리터 - 엔진의 총 전력. 가. 평균 속도 - 250kmh까지.

업그레이드 된 미 (26)

헬리콥터 헤일로 (미국 법전 편찬)의 가장 인기있는 변화 중 하나는 미-26T입니다. 태양 환경부에서 특별한 장소를 가지고이 여객 운송 육중 한 모델. 미 (26)는 여러 번 업그레이드 된,하지만 문자 "T"결정적인과 연습에 가장 효과적와 버전입니다. 현재까지 모델 출시가 계속됩니다.

EMERCOM 미-26T 특수 탐색 및 무선 전자 기기가 어려운 기후 조건에서 어떤 구조 작업을 수행 할 수 있도록 장착되어 있습니다. 장치의 세트는 로케이터 시스템 "팬 M"및 개질 장치 조종 명령 PKP-77를 포함한다.

헬리콥터화물 28 톤 공기 최대로 올릴 수있다. 이 경우, 주요 구획 80 명까지 수용 할 수 있습니다. 비행 승무원 3 조종사로 구성되어 있습니다. 각 엔진의 용량 - 약 1만1천리터. 가. 최대 속도 임계 값 - 295kmh.

구조 모델 카 (32)

이 의료 헬기 환경부는 1980 년대 중반에 작업에 투입되었다. 카 (32)는 고정 랜딩 기어와 경량 수송기이다. 그것은 단지 수색 및 구조 목적으로 적용됩니다.

헬기 개발은 1969 년에 시작되었다. 카-32의 주요 목적은 북극의 극한 조건에서 지능이었다. 1970 년대 중반 모델은 다기능으로 확장. 오늘, 긴급 상황 헬기의 장관은 또한 사고 나 지진 후 잔해를 해체하는 데 사용됩니다.

카 (32)는 3.5 톤 3,500m의 부하 최적 높이에서 공기 상승 할 수있다. 공칭 무게 용기 - 7,500kg. 속도 장벽 - 260kmh. 약 800km - 전체 탱크의 최대 범위.

다목적 용기 보-105

이 구조 헬기 환경부는 충격이다. 민간 및 군사 목적으로 모두 사용할 수 있습니다. 이 프로젝트는 독일어 엔지니어에 의해 1967 년에 개발되었다. 포-105은 널리 세계에 배포됩니다. 어려운 지형에서 구조 임무를 주로 사용합니다.

캐리지는 하나의 파일럿이 포함되어 있습니다. 여객 용량 - 사명. 오두막 쉽게이 쓰레기를 맞는 (특별한 첨부 파일이 있습니다).

허용 가능한 임계 속도 - 270kmh. 높은 고도 비행 천장 - 5,000m까지.

중거리 병변 여러 대구경 무기 장착 헬리콥터 유도 미사일.

BC-117 모델의 특징

이 헬리콥터 환경부는 다목적 구조 선박이다. 재해 대피 및 교통 설계되었습니다. 드문 경우에 사용 테러 작업.

헬리콥터는 지상 병력에 대한 정찰 및 화재 지원에 적합합니다. 대전차 폭탄을 장착 할 수 있습니다.

BC-117 1970 년대의 개발은 선도적 인 일본과 독일 기업이 함께 참여하기 시작했다. 생산 및 수출은 1980 년대 초에 설립되었다.

헬리콥터는 하나 개의 파일럿을 제어합니다. 화물 구획은 9 명을 배치됩니다. 무게는 1,700kg 범위. 전원 모두 엔진 - 1,500리터. 가.

최대 속도 250kmh에 도달합니다.