프레임 -이 무엇입니까?

모든 자존심 학자 쉽게 다스 다른 skanvordov 처리 할 수있다. 그러나 심지어 전문가 때로는 어려운 대답하는 질문에 발생합니다. 이러한 상황에서는, 항상 문자의 선택도 유명한 "수학"방법을 도움이되지 않습니다. 그리고 확실하지 둘 중 하나는 용어 "프레임"에 영향을주는 문제에 직면. 이것은 다소 어려운 작업이며, 조선의 역사에 찍어해야 할 것이다 그들에게 응답 할 수 있습니다.

프레임은 무엇인가?

러시아 언어 용어 "프레임"네덜란드에서 온, 문자 그대로 의미 "나무 가장자리를." 현실에서, 보강재의 역할을 강제 설정 선체의 횡 방향 성분이다.

기계 공학의 발달과 함께, 용어는 의미 항공기 구조의 분야에 적용되어 리브 항공기 동체 수단. 명확하게 바와 같이, 프레임에 의해 연주의 주요 역할은 - 그것은 공기 또는 바다 여부, 선박의 필요한 강성을주고있다.

또한, 전력 세트의 요소가 종 방향 성분을 확보하기 위해 사용되는, 상기 외판 필요하다. 지식 사람들은 인접 프레임 사이의 거리가 전각 공간이라고 알고 도움이 될 것입니다.

유형 프레임

나무와 금속 : 엔지니어는 모든 프레임을 공유하는 두 개의 큰 그룹이 있습니다. 각 유형 분류 지형있다. 그래서, 나무 크로스 빔으로 분할된다 :

1. 단단한 나무 파일로 구성 벤트. 자연 곡률 배럴을 제조하기위한 그들의 사용.
2. 여러 구성 요소에서 조립 Futoksovye. 나무 상인방의이 유형은 가장 널리입니다.

그것은 두 부분으로 futoksovy 프레임 구성이 futoks 직접 flortimbers. 선박의 전체 길이를 통과 대들보 - Flortimbers는 배의 용골에 부착되는 부분이다. 그에게 양쪽에서 futoksy를 부착. 금속 제품은 더 클래스로 구분된다. 그러나 더 자주 기능에 의해 프레임을 방출 :

• 프레임의 업무는 선박 및 길이 베어링 부재의 접속부의 강도를 증가시키는 것이다;
• 기본 횡 광선의 총 수의 대부분되고, 혈관을 트림하는 데 사용된다.

횡 방향 힘 막대의 수는 선박의 강우량의 톤수에 따라 달라집니다. 따라서, 프레임 - 그것은 몸 경직 요소를 단지 반송 용기 아니다. 또한 배를 물에 특정 안정성을 제공합니다.

특수 유형

조선 산업에서 구조적으로는 횡 방향의 힘 바의 다른 유형과 다르지 않습니다 사실에도 불구하고, 특별한 장소의 중앙부 프레임을 차지합니다. 그것은 함께 배를 교차, 수직의 중간에 엄격하기 때문에이 용어는, 계산에 사용된다. 중앙부 프레임의 위치에 따라 이동 선박의 드래그뿐만 아니라 하우징 용기의 용량과 속도를 특징 충만 율을 계산한다. 그것은 당신이 사진을 어떤 중앙부 프레임을 이해하는 데 도움이 될 것이다.

"그들은 밀접하게 관련되어"

선체의 집합의 주요 요소 중 하나는 여러 가지 기능을 수행 스트링거입니다 :

1. 이 길이 방향의 총 굽힘 모멘트의 전압을 감지한다.
2. 인접한 횡단 력 바 사이 부하 재분배.
3. 프레임에 대한 중간 지원.

또한, 스트링거는 케이싱 본체 나 항공기 동체에 관여하는 주요 요소이다. skanvordov에서 자주에 대한 질문 건너,하지만 지금 당신은 스트링거는 것을 알고있다 - 프레임에 대한 지원이다.