프랑스어 레이싱 드라이버 알랭 프로스트 : 전기, 통계 및 흥미로운 사실

알랭 프로스트 - 프랑스에서 F1 드라이버는, 그의 일생 동안 전설이되었다. (51) 그랑프리, 네 시간 세계 챔피언의 승자입니다. 그것은 20 세기의 최고의 레이서 중 하나입니다. 이 문서에서는, 간단한 전기 설명한다.

어린 시절

알랭 프로스트는 1955 년 Lorette (프랑스)에서 태어났다. 학교에서, 소년은 훌륭한 축구를 연주하고 프로 선수가 될 계획. 그러나 모든 것이 하나의 사건을 변경했습니다. 십사년 세의 나이에 나는 단순히 생테 티엔에서 휴가를 가족과 함께 갔다. 알렌이 보행기 것을 알게하고, 첫눈에 그와 사랑에 빠지게. 소개 축구 소년은 빨리 잊어 버렸습니다. 프로스트는 카드의 구입 비용을 절감하기 시작했다. 그는 자신의 첫 번째 차를 살 때, 그는 자신의 인생을 경주하고 헌신하기로 결정했다.

이른 경력

이 방향의 첫 번째 단계는, 알랭 프로스트는 1973 년에 제작을 시작했다. 열 여덟 살의 프랑스 팀 "윈필드을 '에 합류했다. 알렌은 파일럿 식 르노되었다. 그의 첫 시즌에 재능있는 드라이버는 프랑스의 챔피언이되고, 13에서 12 단계를 수상했다.

"화학식 1"

1978 년 알랭 프로스트는 '화학식 3'로 옮겼다. 첫 번째 시즌에서 그는 자신을 증명하는 데 실패했습니다. 그러나 두 번째 파일럿에 대한 승리로 끝났다 - 알렌은 유럽과 프랑스의 챔피언이되었다. 강력하고 독특한 "포뮬러 1"- 이러한 성공은 모터 스포츠의 정상에 단지 길을 열었다. 그러나 한 가지 문제가 있었다. 우리는 단지 세계 최고의 레이싱 드라이버의 스폰서로 참여할 수있다. 그리고 프로스트 자체가 부재했다. 젊은 남자는 팀 알랭 "맥라렌"와 계약 체결을 지원하기 위해, 프레드 SIMPLE (전 고용주)을 도왔다.

처음 도착이 글의 주인공은 우수한 결과를 보여 주었다. 즉 알렌을 악용하는 바로 자동차, 믿을 수 없었다입니다. 때문에 다른 고장 기계의 종족 중 하나에 불과 추락했다. 부상은 젊은 사람이 제목을위한 싸움을 계속하는 것을 허용하지 않았다. 이 상황은 상당히 더 레이싱 경력을 영향을 받는다. 알랭 사고를 방지하기 위해 매우 조심스럽게 운전을 시작했다. 신뢰할 수없는 가난한 품질의 자동차는 거의 단순한 합산, 그러나 그는 인내. 이 모든 왓킨스 글렌의 자격이 될 때까지 계속했다. 알랭 자동차는 다시 한번 인해 멀리 비행 정지로 트랙을 날았다. 조종사는 뇌진탕을 입었다. 그러나 역사에서 가장 슬픈은 "맥클라렌은"그랑프리에 참여하는 데 필요한, 간단한의 모든 책임을 넣어이었다. 젊은 사람이 거부하고 팀과의 계약을 취소했다.

새로운 계약

1981 년 알랭 프로스트는 "리노"와 고용 계약을 체결했다. 팬들은 재능있는 라이더 좋아해요. 안전 자동차 원하는 될 많이 남아 - 여기에 단지 새로운 팀 알렌이 이전 왼쪽 때문에있는 상황을 발생하기 시작한다. 그럼에도 불구하고, 첫 시즌에 프로스트는 세 단계로 이겼다. 내년 알렌은 네 번째 결과 마쳤다.

1983 년, 프랑스 인은 "포뮬러 1"의 타이틀 거의 주요 경쟁자가되었다. 그는 전체 시즌을 주도하지만, 시스템을 다시 요약. 이 상황은 알랭과의 계약을 종료 매우 실망 관리 "르노"입니다. 경주의 팬도,이 문서의 영웅 동정을 정지했다. 이 사건과 관련, 젊은이는 단순히 스위스 프랑스에서 이동했다.

"매 클래 런"

곧, 알랭 프로스트, 정기적으로 주제 잡지에 인쇄 된 전기 및 통계는 기존의 팀에 돌아왔다. 프랑스의 첫 그랑프리에서 압도적 인 승리를했다. 시즌 비록 그는 0.5 점의 기록 백 로그 (이 성과가 여전히 구타되지 않습니다) 손실, 제대로 마쳤다. 1985 - 올해 자신의 경력 알랭 프로스트가 돌파구를 만들 때. 레이서는 "포뮬러 1"승리 할 수 있었다. 실용적이고 안정적인 프랑스 인 경쟁에 액세스 할 수 없게되었다 동안. 그의 학문과 지적 운전하는 동안 앨런은 "교수"별명을 붙였다.

1986 년,이 문서의 주인공은 그의 타이틀을 방어했다. 잭 후 Brebema 프로스트는 그것을 관리 첫 번째 드라이버되었다. 그랑프리에서 28 승리 - 다음 시즌, 알렌은 다른 레코드를 설정했습니다. 드라이버 아일톤 세나 자체를 우회 할 수 있었다 때문에 브라질에서 특히 주목할만한 상승을 전망하고있다. 이것은 단지 타이어 마모를 줄이기 위해 노력하고 하나의 구덩이가 적은 중지 만든 사실 덕분에 가능했다.

경쟁 및 관리

1988 년 세나는 "매 클래 런"을했다. 아일톤과 알랭 그는 "포뮬러 1"새 레코드에 설치 한 후. 함께 라이더 시즌 15 승을 수상했다 (Barrichello는 슈마허는 2002 년 사망 도달하는). 1988 년,이 문서의 주인공은 리그 우승 세나에 무너졌다. 그러나 다음 시즌, 그는 "포뮬러 1"에서 그의 세 번째 승리를 이길 수 있었다.

곧, 두 재능있는 조종사는 팀으로 매우 밀접하게되었다. 아일톤이 좋아하는 가이드 '맥라렌'이후, 나는 알랭을 떠나야했습니다. 그것은 조용히 실패 마십시오. 보스 불쾌 알랭 프로스트는 "맥라렌은"스캔들과에 "페라리"를 옮겼습니다. 당시 이탈리아 팀은 좋아하는 아니었고 많은 문제가 있었다. 그러나 프랑스의 도착은 모든 것을 바꾸었다.

간단한 테스트는 이탈리아 인을위한 좋은 일을. 우승의 지도자는 "매 클래 런 '강력한 엔진"혼다 "를 유지했다. 메인 라이벌 알랭 세나되었다. 시즌 시작부터 아일톤 모두를 지배했다. 그러나이 문서의 영웅도, 멍하니 앉아 있지 않습니다. 첫 번째 시즌에서 프로스트는 세 개의 그랑프리를 수상하고 반복적으로 우승하는 동안 리드를 걸립니다. 특별 다채로운 프랑스는 멕시코에서 승리했다. 자격과 알렌의 무릎에 13 시간을 보여 주었다. 그러나 레이스 도중 그는 앞서 만셀, 피켓, Boutsen, Patrese에, 버거, Alesi, 도넬리, 워릭, 마티니, 안드레아 드 세자리스 및 NANNINI의 얻을 수있었습니다. 그리고 아홉 바퀴에 가서 프로스트 아일톤 세나 걸어합니다.

1991 년 프랑스 인에 대한 재앙이 될 입증했다. 모든 책임은 새 차를 준비 할 시간이 없었습니다 "페라리"팀에 누워. 시즌 동안 단 하나의 승리하지 않습니다. 그 후, 조종사는 은퇴하기로 결정했다.

반환

그의 자서전 위에서 제시 알랭 프로스트는 경주의 1 년이 그것을 더 이상 참을하지 없습니다. 1993 년에, 그는 "윌리엄스"와 계약을 체결했다. 파일럿의 반환 승리 입증했다. 그의 경력에서 네 번째 시간에 대한 쉬운은 "포뮬러 1 '에서 우승을했다. 알렌은 이전에 세나와 슈마허를 제치고 승리를 확보했다. 승리 후, 그는 마침내 경주에 끝을 넣어하기로 결정했다.

1997 년, 프랑스 인은 아니지만 라이더로하고 팀의 머리로는 '포뮬러 1'반환 '프로스트 그랑프리. " 그녀는 4 년 동안 일했다, 그러나 재정적 어려움에 존재하는 것을 정지했다.