케르 치 해협을 통한 크림에서 에너지 다리 건설

작년 여름, 러시아 에너지 부 (Ministry of Energy of Russia)는 크림에 에너지 다리 건설을위한 주 계약을 체결했습니다. 계약의 가격은 4730 억 루블이었다. 그것은 케이블 - 공기 전력선과 변전소의 복잡한 다리입니다. 크리미아의 에너지 시스템을 러시아의 UES에 연결하는 것이 필요하다. 2018 년에 건설이 완료 될 것으로 예상되었지만, 현재까지는 2016 년으로 연기되었습니다.

개스킷 특징

로스토프 NPP는 크리미아에 에너지 교량으로 국가 경제를위한 그런 중요한 목표의 연결의 주요 점으로, 선택된다. 교량 건설은 여러 단계로 진행됩니다. 종말점은 심 페로 폴입니다. 크리미아의 신뢰성을 위해 몇 개의 평행 전송선이 늘어납니다. 가장 비싼 사이트는 "Rostov - Taman"입니다. 그것은 마지막으로 지어졌습니다. 섹션 중 하나는 케르 치 걸프 (Kerch Gulf) 바닥을 따라 뻗어 있습니다. "Vyshesteblevskaya"변전소가 가동되기 전에 송전선로의 작동 전압은 220-500kV입니다. 다음은 220 kV 라인입니다.

다리를 시작하십시오.

새로운 송전선로는 2015 년 12 월에 시운전되었습니다. 둘째 날 크림은 러시아에서 전기를 받기 시작했습니다. 다리는 우크라이나에서 온 에너지 블록 이후에 한반도 주민들을 위해 지어졌으며, 섣달 그믐 날에 실제 선물이되었습니다. 2015 년 11 월 22 일, Kakhovskaya-Ostrovskaya 및 Kakhovskaya-Dzhankoy 선에 대한 민족주의 자들의 사보타주로 인해 크림 반도의 많은 지역이 완전히 활력을 잃었습니다. 이틀 전, Melitopol-Djankoy와 Kakhovskaya-Titan 선의 기둥도 날아갔습니다. 기둥을 복구하는 것은 불가능했는데, 그 이유는 "올바른 분야"의 전투원들에 의해 접근이 차단 되었기 때문입니다.

블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 전력선 개방에 참석했다. 이벤트가 Crimeanenergo 건물에서 열렸습니다. 교량 시운전을 통해 우크라이나 산 크림의 에너지 의존도는 완전히 사라졌습니다.

현재 전기는 2 기의 송전선로를 따라 반도에 이전되며 기록적인 시간 내에 건설됩니다. 또한 두 번째 단계 인 크리미아 (Climea)의 에너지 다리 건설 (세 번째와 네 번째)이 본격적으로 진행되고 있습니다. 언론 보도에 따르면,이 작업은 러시아 연방 대통령이 지정한 조건을 철저히 준수하면서 예정대로 진행되고있다. 다리의 두 번째 단계는 2016 년 4 월 ~ 5 월에 시작될 예정입니다.

흥미로운 사실

크리미아 반도에서 에너지 교량 건설을 준비하는 동안 고고학 발굴이 그 영토에서 수행되었습니다. 그 결과, 과학자들은 기원전 5 세기의 암포라를 발견했습니다. 채워진 그릇이 기름보다 아무것도 아닌 것을 고려하는 것은 흥미 롭습니다. 그런 amphorae는 전에 반도에서 발견되었다. 그러나, 그들은 나중에 시간에 기인했다.

연대기에서 판단 할 수 있듯이, 고대에는 기름이 조명에 사용되었습니다. 그것은 기름 대신에 등으로 가득 차있었습니다. 때때로 기름은 화염 방사기에서 사용되었습니다. 또한 그녀는 소의 피부병을 치료했습니다. 앰포 라 (amphora)가 발견 된 영토는 작년 11 월 (일리 셰프 카 합의 지역) 송전선 건설 업체로 이전되었습니다.

첫 번째 턴

물론, 한반도의 주민들과 많은 러시아인들은 크리미아에서 에너지 교량이 어떻게 건설되고 있는지에 대한 질문에 관심이 있습니다. 현재 러시아의 새로운 두 부분은 약 450MW의 용량을 보유하고있다. 불행하게도, 그러한 양은 크리미아 산업의 인구와 전기 수요에 대한 최소한의 요구만을 다룹니다. 비교를 위해 : 겨울 기간의 지난 3 년 동안 한반도는 1200-1290kW의 전력을 소비했다. 그러므로 크림 반도에 대한 안정적인 전기 공급 문제는 여전히 적절하다. 이와 관련하여 두 번째 단계의 건설이 예정대로 이루어 지도록 장려하고 있습니다.

케르 치 해협에서 음모를 꾸미십시오.

다리의 시간을 최소화하기 위해 러시아는 많은 국가들에게 도움을 요청했습니다. 그러나 미국 전역에서 제재 조치와 관련하여 사방에서 거부 당했다. 중국인들만 크리미아에서 에너지 교량 건설을 지원하기로 합의했습니다. 케르 치 해협의 바닥을 따라 놓인 케이블은 두 척의 선박에 의해 수행되었습니다. 첫 번째는 트렌치였습니다. 두 번째 선박의 근로자가 각각 케이블을 깔았습니다. 교전 행위로 인해 다리가 가속되어야했습니다. 그러나 회사는 선도적 인 부설을 실망시키지 않았고, 크림 사람들은 촛불이 아닌 등불의 빛으로 새해를 맞이했습니다.

수중 통로에는 각각 4 개의 케이블로 이루어진 4 개의 케이블이 있습니다. 이 경우 세 명이 작업 중이며 (각 단계에 대해) 하나는 예약되어 있습니다. 해협의 북쪽으로 통행이 이루어졌다. 트렌치의 깊어짐은 2.5m, 케이블 사이의 거리는 10m, 교차 길이는 13 480m입니다.

처음에는 케르 치 해협을 통해 크리미아에 에너지 다리를 건설하는 것이 물 아래에 있지 않았습니다. 가공 선을 놓기위한 옵션이 고려되었다. 그러나이 프로젝트는 채택되지 않았습니다. 그 이유는 곧 나오는 작품의 양이 너무 많았고, 그러한 라인의 긴 건설과 신뢰할 수없는 것이었다. 또한 유지 보수 비용이 높고 항해 장애물로 인해 항공 전력 프로젝트의 프로젝트를 포기해야했습니다.

다리의 두 번째 회전

제 3 및 제 4 전력선의 발사로 800kW의 전력이 한반도에 공급 될 것이다. 결과적으로 크리미아는 완전한 에너지 독립을 얻을 수 있습니다. 새 연말 연시에는 물론, 이것은 기뻐할 수 없습니다. 현재 다양한 유형의 에너지 시설 건설이 적극적으로 한반도에서 진행되고 있으며 이는 소비자에게 직접적으로 현재의 송전을 목적으로한다.

지금까지, 전송 라인의 제 2 위상 구축에 관한 작업과 관련하여, 전송 된 스트림의 전력은 주기적으로 감소되었다. 한반도의 소비자들에게 이것은 실질적으로 영향을 미치지 않습니다. 그러나 정전은 여전히 발생합니다.

다리의 주요 요소

작업의 배치와 실행의 복잡성은 크리미아의 에너지 다리를 먼저 특징 짓는 것입니다. 그 구성은 단계적으로 수행됩니다. 궁극적으로 Kuban에서 Crimea까지 이어지는 송전선로 에는 다음과 같은 주요 영역이 포함되었습니다.

• Rostov NPP에서 Taman "Rostov - Vyshesteblievskaya"까지 길이 500km의 노선

• 라인 "Kuban - Vyshesteblyevskaya". 그것의 길이는 175.7 킬로미터, 수용량 - 1665 MVA이다.

• 두 개의 체인 "Taman-Kafa"와 Taman-Kamish-Burun에있는 두 개의 케이블 - 공기 라인.

• 전력선 Cafa - Simferopol.

집합체에있는이 모든 선들은 크림에 에너지 다리를 나타냅니다. 이 시설의 건설 (사진 확인)은 실제로 매우 광범위합니다. 첫 번째 단계에서 크리 미안 라인의 주요 연결 지점은 타만 변전소였다.

또한 PS Kuban이 건설 될 것입니다. 한반도의 연결 지점은 다음과 같습니다.

• Kerch 근처 변전소 "Kamish-Burun".

• Feodosia 근처 변전소 "카파". 이전에는 용량이 220 MVA였습니다. 앞으로는 330 MVA로 업그레이드 될 예정입니다.

• PS Feodosiyskaya.

• 변전소 "Simferopolskaya".

비용

따라서, 현재 크리미아 문제에 대한 주된 해결책은 크리미아 에너지 다리입니다. 그러나 건물은 매우 비쌉니다. 예비 적 추산에 따르면 총 47 ~ 49 억 루블이 크리미아의 전기 개발에 사용될 예정이다. 동시에 약 140 억 루블이 교량 건설을 위해 할당되었으며, 2016 년 3 월 현재 계약 회사는 초기에 금융 매개 변수를 조정했습니다.

불행히도 러시아는 건설 비용의 일부만을 충당 할 수있는 기회가 있습니다. 현재 협정에 따라 한반도에 전력 공급을 방해 한 Ukrinterenergo는 안보의 붕괴로 벌금을 물어야한다. 그 크기는 공급 된 용량의 20 %입니다. 기존 관세에 따르면 벌금의 최종 금액은 1 천 2 백만 루블을 초과하지 않을 것입니다.

계약자

크리미아의 에너지 다리 건설은 어떻게 할 수 있습니까? 이해할 수 있습니다. 새로운 송전선로를 세우는 속도가 상당히 빨라졌습니다. 누가이 프로젝트의 수행을 책임지고 있는가? 처음에는 케르 치 해협을 가로 질러 4 개의 회사가 호출 된 에너지 다리를 건설했습니다. 그 결과, OAO Gidroelektromontazh 및 OAO GlobalElectroService의 신청은 입찰 요건을 충족시키지 않았기 때문에 거부되었습니다. 결과적으로 건설을위한 두 경쟁자가있었습니다 : Tekhnopromexport (Rostekh 소유)와 Stroytransgaz ( G. Timchenko 소유) . 그 (것)들 사이 입찰은 5.5 백만개의 루블의 증가에서 지휘되었다. 결과적으로 크리미아의 에너지 다리와 같은 중요한 시설을 배치 한 유일한 일반 계약자가있었습니다. 누가이 전력선을 건설 할 것이고, 입찰하기로 결정했다. 계약자는 Technopromexport를 선택했습니다.

크림에있는 새로운 화력 발전소

물론 크림 반도의 에너지 다리 건설은 대부분의 에너지 문제를 해결할 것입니다. 그러나 그 조치는 일시적이라는 것을 이해해야합니다. 한반도의 전력 수요를 완전하고 안정적으로 충족시키기 위해서는 자체 네트워크를 개발해야합니다.

2015 년 말부터 두 개의 새로운 CHPP가 크림에 건설 중입니다. 총 용량은 980 MW입니다. 그 중 하나는 심 페로 폴 (Simferopol)에, 다른 하나는 세 바스 토폴 (Sevastopol)에 건설 중입니다. 교량과 새로운 발전소에 의해 주어진 힘은 관심이있는 전기로 크림의 필요를 충당 할 것으로 추정된다. 두 개의 새로운 발전소는 각각 2 개의 전원 장치를 갖습니다. 이 시설의 프로젝트는 최신 장비와 최신 기술의 사용을 전제로합니다. 두 스테이션 모두 매우 높은 효율을 보입니다. 아마도이 중요한 시설의 건설은 2018 년에 완료 될 것입니다.

크림에있는 에너지 개발을위한 장래성

케르 치 해협과 CHP를 통해 크리미아에 에너지 교량을 건설하면 한반도에 전기를 공급하는 주된 문제가 해결 될 것입니다. 그러나 이러한 시설 외에도 몇 가지 소규모 발전소 (TPP)를 건설 할 계획입니다. 그들은 수요가 증가한 지역에 건설 될 것입니다. 또한 크리미아 개발 프로그램에서 대체 에너지 설비 건설이 계획되어있다.

기본 세대는 연방 기금을 희생하여 개발 될 것입니다 (반환과 함께). TPP 개발 프로젝트는 주로 터키 투자자들을 대상으로 계산되었습니다. 그러나 당국은이면에서 구체적인 제안이 있는지 여부를보고하지 않는다. 그러나 최근에는 러시아 투자자에 대한 정보가있었습니다. 공화국 TPP의 Dzhankoyskom과 Chernomorskiy 지구에서는 "Energosovet"회사가 건설 할 예정입니다. 아마도 전기는 24MW 및 16MW 용량의 열병합 발전소를 통해 생산 될 것입니다. 두 프로젝트의 총 비용은 22 억 2 천만 루블입니다. 그들은 2016 년 3 분기에 운영 될 것입니다.

휴가 시즌을위한 별도의 에너지 공급 계획

여름철까지 크리미아의 에너지 교량 (2015 년에 기억하기 시작)은 이미 준비가 완료되었을 것입니다. 현재 한반도 정부는 여름철에 관광객이 유입되는 동안 해안 지역으로의 에너지 공급 순서를 개발하고있다. 요양소, 호텔 및 심지어 미니 호텔의 소유주는 연말 연시 동안 필요한 업무 능력을 나타내는 "Krymenergo"와 계약을 체결해야합니다. 보건 의료기관의 전원 공급 계획을 개발할 때 어린이 시설을 우선적으로 고려해야한다. 러시아를 포함하여 휴가를 보내는 사람들에게 반도는 조심스럽게 준비됩니다. 여기 크라 스노 다르 크라이 (Krasnodar Krai)에서 페리에 탑승하실 수 있습니다. 그러나 가까운 장래에 자동차와 철도 운송을위한 일반적인 다리도 케르 치 해협을 통해 한반도에 놓이게됩니다.

따라서, 에너지 다리가 크림에 건설 될 때의 질문에 대한 대답은 분명합니다. 2016 년 여름까지이 시설은 완전히 위임 될 것입니다. 한반도에서는 전기 공급이 중단되고 기업이 가동을 시작할 것입니다.