베르타 먼로 속도 기록

많은 사람들 (특히 오토바이는) 확실히의 사진을 보았다 "가장 빠른 인도를." 이 아름 다운 샷과 뛰어난 연기 게임을 갖춘 아주 좋은하고 정직한 영화이다. 그것은 베르타 몬로 배치 된 이야기를 기반으로합니다. 우리가이 문서에서 토론이 사람에 대해이었다.

어린 시절

버트 먼로 인버 카길 (뉴질랜드)에서 1899 년에 태어났다. 소년의 부모는 농부였다. 버트 먼로 출산에 죽은 쌍둥이 동생이 있었다. 의사는 그가 너무 빨리 죽을 것이라고, 그녀의 어머니와 아버지를 보장하고, 년의 오토바이 레이서 커플의 미래의 강도를 부여. 그들이 틀렸다, 하나님 감사합니다. 짝수로 몬로 주니어에서 아이 속도에 대한 열정을 보였다. 아버지의 불만에도 불구하고, 소년 가장 빠른 말에 탔다.

청년

청소년 베르타 몬로 20 세기 초에 일어났다. 이러한 기술 진보의 황금기였다. 오토바이, 자동차, 비행기, 기차 - 모든이는 젊은 남자를 매료. 그리고 버트는 그들의 큰 눈으로 세상을보고 싶었다. 곧 몬로 주니어는 군대에 가서 단지 1 차 세계 대전이 끝난 후 집으로 돌아왔다. 아버지는 농장을 판매하고 다음 레이서가 건설 현장에 근로자를 설정할 수 있도록 작품은 아무데도 없었다. 곧 가족의 머리는 다시 농업을하기로 결정 토지의 일부를 구입하고 다시 아들을 불렀다.

첫째 오토바이

그의 첫 번째 오토바이 누구의 자서전이 문서에서 제시 버트 먼로는 단지 십육년 샀다. 그것은 "더글러스"영국 자전거이었다. 그것은 매우 이례적인 엔진에 있던 오늘날의 기준으로 - 반대 듀스, 엔지니어 프레임에 설치 한 종횡하지 않습니다. 또 다른 젊은 오토바이 라이더는 "쐐기"이었다. 몬로 주니어는 그의 휠체어를 벗고 로컬 트랙에서 속도 기록을 설정했다.

가장 빠른 인디언

1920 년 버트는 그가 앞으로 몇 속도 기록에 제공되는에 자전거를 샀다. 그것은 "인도 스카우트"이었다. 모터 사이클 엔진은 600cm3, 하드 테일 후방이고, 또한 기어 박스 (3 중지)했다. 그리고 자전거는 대부분의 시간을 모델로, 벨트 구동하지 않았다. 체인 드라이브 휠에 떨어졌습니다. "인도 스카우트"먼로하지 수명이 끝날 때까지 부분 항상 수정할 뜻.

첫 번째 개정

리모델링은 "인도"버트는 자체 제작 장비의 도움으로 1926 년에 시작되었다. 그는 다양한 엔진 부품을했다. 예를 들어, 먼로 피스톤은 캔에 캐스팅. 이전 수도관에서 만든 실린더. 버트에서 생산로드 트랙터 "애벌레"의 축. 또한, 드라이버는 자신 윤활 시스템, 실린더 헤드, 플라이휠, 새로운 클러치를 위해 자전거를 만들어 새로운 봄과 함께 기존 플러그를 교체합니다. 그의 자전거 버트는 "먼로 가속도를."세례

고용과 인종

곧,이 글의 주인공은 전문적으로 경주 차지하지만, 시작 대공황을, 그는 그의 아버지의 농장으로 돌아했다. 그런 다음 그는 정비사와 오토바이 제조 업체로 일을 얻었다. 그는 버트 경주 경력의 작품과 함께. 먼로는 정기적으로 멜버른에서 해변 Oreti 경주에 참가했다. 모든 것을 속도를 유지하기 위해, 그는 저녁 판매자와 밤 차고에 자신의 자전거를 완성 할 때까지 일했다.

"Velochette MCC"

"Velochette MCC"- 그 때까지는 버트 먼로, 2005 년에 제거 될 영화는 또 다른 오토바이를 샀다. 그는 또한 그것을 수정 : 설정 매끄러운 타이어, 수정 서스펜션, 엔진에 대한 새로운 부품을 만들어 다이제스트 프레임. 따라서, 운전자가 자전거 중량을 낮추고 650m3에 배기량을 증가. 주로 직선으로 인종에 대한 버트 "Velochette"를 사용했다.

인종 만

후반 40의 먼로는 그의 아내를 이혼에서, 그의 일을 종료하고 차고에 그의 모든 시간을 보냈다. 그는 "Velochette"와 "인도"를 완료했다. 레이서 적극적으로 쉽게 만들려고 노력, 재료, 자전거 실험. 또한, 저항을 줄이기 위해, 그는 유리 섬유 장에서 산 선물을 만들었습니다.

속도 기록 베르타 먼로

경주 오토바이 10 년 후 뉴질랜드에서 자전거 아무도 그들과 경쟁 할 수 없다는 것을 너무 빨리되고 있습니다. 버트는 호주에서 건조 업 호수에 가기로 결정하지만, 1957 보너 빌에 방문 후 그의 마음을 바 꾸었습니다. 먼로는 유타에 있던 소금 호수에 기록을 수립하고 싶었다. 1962 년, 그는 그의 모든 저축을했습니다 친구로부터 돈을 빌려 화물선에 미국에 갔다. 그러나 사용할 수도 수단은 충분하지 않았다. 먼로는 선박의 요리에 한 푼도했다. 로스 앤젤레스에 도착하면, 그는 트레일러 그와 함께 "인디애나"에 부착, $ (90) 오래 된 수레를 구입 유타 소금 호수 보너 빌에 갔다.

그것은 주목해야한다 뉴질랜드에 있었던 것과는 매우 다른 경주에 참여의 규칙이. 집에서 그냥 모든이었다 - 체크인, 도착했다. 그들의 참여에 대해 사전에 통보하지 않았다 여기 버사는 체크인 허용되지 않았다. 먼로는 조직과 합의에 도달 할 수 있었다 유명한 레이서과 미국의 친구를 도왔다.

이 문서의 총 주인공은 10 배 많은, 유타했다. 그는 버트 스턴, 마릴린 먼로와 시간의 다른 유명 인사와 미디어 단지로 인기를 얻었다. 그는 1957 년에 거기에 갔다 처음 속도 기록을 설정합니다. 그리고 다른 아홉은 경주에 참가했다.

년 8 월 1962 년 보네빌에서 가장 빠른 버트 먼로했다. 속도 시간당 거의 179마일의 기록, 그리고 운전자는 자신의 첫 레이스에 설치되어 있어야합니다. 볼륨 오토바이 엔진은 850m3했다. 시간 (1966)과 183mph (1967) 당 1백68마일 - 먼로는 나중에 두 개 더 기록을했습니다. 그 스카우트의 엔진은 950m3로 증가 동안. 시간 당 2백마일 - 예선 경기 중 하나에서 먼로는 기록 속도를 달성했다. 그러나, 불행하게도,이 경주는 공식적으로 고려되지 않았습니다.

사고와 부상

1967 년 버트 사고에서 자신의 "인디애나"에 있었다. 나중에, 그는 뉴질랜드 잡지와의 인터뷰에서 그것에 대해 자세히 말했다. 먼로는 매우 높은 속도로 운전, 절반의 거리를 극복하고 속도 동요를 시작했다. 천천히, 드라이버는 페어링 이상 상승하지만, 바람이 자신의 안경을 찢고 그가 볼 수 있도록 자신의 시선을 눌렀습니다. 기적적으로 버트는 스틸 마커와 충돌. 그 결과, 먼로 결정 옆에 자전거를 넣어. 이 그를 흠집 몇 없애 허용했다.

그런데, 전에 "인디애나"몇 번이나 사고에 합격 또는 고장. 그냥이 자전거에 대한 버트 만든 자체 제작 부품의 모든 무리에 포함되지 않습니다 - 밸브, 막대, 실린더, 피스톤을 ...

일반적으로, 부상의 목록은 깊은 인상을 경주 수. 그래서 그는 두 번 그의 머리에 떨어졌다, 그리고 하루 종일 의식이었다. 1927 년, 먼로는 뇌진탕과 수많은 부상을 적립, 140kmh의 속도로 길을 갔다. 1932 년, 드라이버는 농장 과거이게 그것은 개를 공격했다. 결과 - 뇌진탕. 1937 년 버트는 해변에서 레이스 도중, 경쟁에 추락 그의 모든 치아를 잃었다. 그는 무겁게 피부 피부 폭포 및 손가락 관절에 박살 1959 년.

최근 몇 년 동안

후반 50 년대 버트 먼로 (사진 cm. 이상) 병이 협심증합니다. 그 중 1977 년 라이더가 뇌졸중 때문에 그녀는 합병증을했다. 의사하지만 여전히 경기에 참여하는 1975 년 버트 금지. 그러나 그는 자신의 자전거에 운전을 계속했다 - "Velochette"와 "인도". 의사에 따르면, 먼로의 건강은 경주의 년 동안 지속 수많은 부상에 의해 훼손되었다. 버트는 뇌졸중 후 운전석에 앉아하지 않습니다 것을 알고 있었다. 따라서 경주 전설은 그의 동포 중 하나에 모든 사용 가능한 자전거를 판매하고있다. 초기 1978 년 베르타 먼로의 심장이 멈췄다. 오토바이 레이서 78 살이었다.