메트로 "특정"- 전송 장치의 가장 중요한 도시

메트로 "특정"-이 실제로 가장 중요한 중 하나입니다 교통 허브 북부 자본의. 이유는 무엇입니까? 답을 찾기 위해,보다 구체적으로 문제의 연구에 뛰어 필요가있다. 이 같은 성명에 대한 전제 조건이 충분하고, 중 인기 순수하게 경제뿐만 아니라 역사적, 문화적 이유로으로 식별 될 수 있음을 밝혀졌습니다.

이 기사에서는이 흥미 개체에 대한 자세한 얘기를 제안한다.

제 1 절 "특정"지하철. 일반적인 설명

많은 사람들이 지하철 사이에 위치한 상트 페테르부르크의 도시, 모스크바 페테르부르크 지하철 라인에, 부수적으로 관련 전술 지하철역은 "개척자"와 "Ozerki"등의 정지 것을 알고있다. 그것은 비보 르크 지구 Svetlanovsky 카운티의 영토에 위치해 있습니다.

지하철 정류장은 역사적 이유로 그 이름을 가지고 있음을 주목해야한다. 사실은 그 XIX 세기의 시작 부분에서, 즉 비보 르크 지구, 대규모 공원과 공국의 소위 부서에 대한 주변의 영토. 그것은 1982 년에 지어진이 이유입니다, 지하철 역 "별"은 그 이름을 얻었다. 구성 이후 오늘날까지 반송 유닛의 이름은 변경되지 않는다.

2 절 "특정"지하철. 건물의 역사

이 문서 역에서 고려 1982년 11월 4일 열 인라인 (in-line) "페트로 그라드"- "특정". 파빌리온의 건축 프로젝트 접지는 건축가 V. N. Vydrinym 시간에 알려지게되었다.

그것은 멀지 않은 역 전송 교류의 상단 부분의 개선을위한 동일한 이름의 기차역에서 내장 결정했다. 이전, 그 자리에 그것은 오래 된 공원을 위치했다. 그래서 거리 Enotaevskoy Eletskaya 새로운 지하철 역 사이에 자신의 파괴 후.

역의 그것의 건축 특성에 따라이 볼트이며, 깊은 기초의 대상으로 간주 할 좋은 이유가있다. 그것의 깊이는 약 64m이다. 여러 건축가에 의해 정교 "특정"프로젝트의 지하 부분. 저자는 V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko 및 A. Getskin을 옹호.

조금 후, 집단 토론을 통해, 우리는 역의 일부가 하나의 섬 플랫폼뿐만 아니라, 지하 4 개 에스컬레이터 경사를 포함 할 것을 결정했다.

역의 특별 보도는 건물의 지하실에 위치한 아치형 램프에 결론을 내렸다. 지금까지, 모든 조명은 막대로 보호됩니다.

2000 년, 거기에 사용 된 나트륨 램프 대신에 수은을. 역 변형이 변경, 그것은 훨씬 가볍고 나머지는 우수한 범위이다에서 여전히 다르다.

섹션 3 : 지하철 "특정". 특징적인 기능

설명 개체는 같은 스타일에서 만든 재미있는 장식을 가지고 있습니다. 지어져 V. I. Lenina는 지하철역의 단부 벽을 장식. 그 아래 여전히 비문, 과거 사건의 알림. 라인 8 월 1917 년 V. I. 레닌에, 박해를 피할 수 있음을 서술 임시 정부의를 불법 핀란드 열차 "특정"방송국을 떠났다. 기관차 번호 293은 년 10 월 1917 년 레닌은 무장 봉기의 준비를 이끌 페트로 그라드로 돌아 것을 작성되었습니다.

역에서 당신은 Enotaevskuyu 및 Eletskii 거리로 얻을 수 있습니다. 이러한 관심은 구체적인 전망을 방문 할 수 있습니다. (상트 페테르부르크) "특정"지하철 역은 도시에 방문자뿐만 아니라 교외에서 일하는 사람들에게 인기입니다. 호텔 입구가 위치해 근처, 모든 사람에게 상대적으로 저렴한 숙박 시설을 제공합니다. 도보 거리에 현지 시장이있다.

단지이 라인을위한 내장 된 "레이크 랜드"와 "특정"기술 서비스 스테이션 사이의 스트레칭에.

표면에 도로 교환은 정말 매우 성공적이다. 역에서 승객 시립 및 민간 모두 많은 버스, 자신의 길을 계속하거나 전차를 취할 수 있습니다.