레이더 -이 무엇입니까? 작동 원리

레이더 - 탐지하고 트래픽 베어링 시스템의 이동 방향에 대해 소유자를 통보 할 수있는 소형 전자 가제트. 이러한 시스템은 자신이 조정을 결정하기 위해 레이저 광선이나 전파를 방출한다. 이는 입력 신호와 수신기 동작의 일종이다 - 즉, 레이더이다.

수동 및 능동 모델이 있습니다. 트래픽 탐지 시스템에 대한 높은 전력 간섭의 발생 - 후자는 레이더 탐지기와 그들의 주요 기능이라고합니다. 특정 무선 스펙트럼에서 이러한 장치를 조작하거나 직접 전원에 상기 응답 신호를 변조하는 것은 원래의 베어링보다 훨씬 우수하다.

그 결과, 시스템 / 레이더 교통 경찰이 나타나거나 결과를 변조, 또는 전혀 아무것도에 의해 녹화되지 않습니다. 이러한 레이더 - 형사 책임 -이 가장 좋은 경우에, 당신은 최악의 가제트의 벌금 및 몰수를 찾을 것이다 법률의 직접적인 위반입니다. 따라서, 그들은 간주 탐지기라고 허용 패턴을 설명하지 않습니다.

일반 레이더 검출기 - 뮤트하지 않고 레이더 검출기와 같은 교통 시스템 베어링 신호를 조절하는 수동 수신기,하지만 그들의 접근 방식 / 존재의 소유자를 알 수 있습니다.

제조 업체

리드의 차를위한 장비 이러한 유형의 시장에서 적은 다스 브랜드보다. 그것은«코브라 "와"Beltroniks "나를 SHO 회사 휘슬러, 에스코트, 레이더 검출기를 지적 할 수있다. 그것은 사실입니다, 이름이 같은 계획의 가젯 대명사가되었다 괜찮은 이야기와 생산자의 중추.

덜 잘 알려진 기업은 스마트 기기를 통해, 그러나 여기 당신이 좋은 검색 및 구입하기 전에 무게 많은 것들을 필요로하는 범위가 있습니다. 이들은 "yunidom의», STR 레이더 (거리 스톰), 록키 마운틴과 PNI를 포함한다.

우리의 영토에 관해서는, 국내 소비자들은 "nevedimku"와 오래된 과거의 세대, Moongoose 회사 "인 Simicon"에서 우리의 현실에서 어느 정도 성적으로 적응 모델을 선호한다 "코브라." 그것은 빠르게 그 장치 악명 높은 "화살표"를 감지 할 수있는 러시아 브랜드 Radartech에서 인기를 얻고있다.

자동차 운전자 및 특수의 역할 모델 24 비행 레이더, 온라인 항공기를 추적 할 수있는 능력처럼 재생되지 않습니다 이국적인 항목 등의 기기도있다. 어떤 상황에서 좋은 점은,하지만 너무 좁게 초점을 맞추었다.

작동 원리

작업 반사 패턴에 베어링 시스템의 트래픽, 즉, 속도는 귀하의 차량에서 반사되는 방사선에 의해 측정된다. 이 신호는 드라이버를 반복하는 과정에서 베어링의 존재를 미리 통지된다는 것을 의미 레이더 검출기를 사용하는 직선보다 느리게 진행한다.

날씨가 좋은뿐만 아니라 시골 경우, 5000 미터의 거리에서 교통 시스템을 찾을 수 있으며 최고의 프리미엄 레이더 신호를 잡을 수 있으며, 최대 10 000m에, 심지어 언덕이 많은 지형.

안정적인 판독을위한 300-500m을 위해 설계된 트래픽 방향 측정기의 대부분은, 레이더, 우리는, 긴장하지 않고 말할 수있는 DPS의 게시물의 존재를 경고하는 사실을 감안할 때.

GPS를 레이더 - 기술의이 종류의 다른 종류가있다. 여기에 동작 원리는 매우 다르다. 검출기는 vperedistoyaschego 트래픽 검출 시스템의 직접적인 관계에 종사하는 경우, GPS 디바이스는 마크의 실제 위치와 선을 따라 차량의 챔버 온라인, 즉 계정 맵 데이터에 걸린다.

이러한 레이더는 최대 신뢰할 수있는 데이터를 표시하기위한 위성 링크 상수 (또는 가까운)가 필요합니다. 옵션 확실히 실행할 수 있지만, 신호가 안정하고 트랙 주위에 이동하고 오랫동안 사라지지 않는 경우에만. 위성과의 통신은 종종 중단 혹은 그녀의이 경우에, 당신은 대신 레이더의 패널에 좋은 가제트를 얻을.

이러한 장비 성행위에 대한 소유자의 리뷰, 그리고 주로 특정 지역의 기후 미묘한 차이에 따라 달라집니다. 당신과 맑은 초원 지역 - 자주, 거의 모든 레이더 검출기를 작동 산으로 또는 비 이동 - GPS를-장치가 최선의 선택이 될 것입니다.

레이더의 특정 모델에 대한 의견, 때문에 제조 라인의 다양한 가젯 자신의 일련의 분류하기가 매우 어렵다. 그럼에도 불구하고, 가장 잘 표현에 의해 표현되는 추세 리뷰를 추적 할 수 있습니다 ". 더 나은 더 비싼"

앰프

때문에 크게 업무의 범위를 증가 신호 증폭기를 이용하여 그 특성 (전파)에 모든 레이더 탐지기. 이러한 증폭 두 종류를 지정할 수 총 - 직접 헤테로 다인 기반 (때로는 접두사 "최고"로).

직접 증폭

그것은 공공 부문을 얻을 수있는 가장 오래되고 가장 친숙한 방법입니다. 이 방법의 장점 중 하나 - 절대 수동성, 즉 제로에 최대한 가깝게 모듈의 방사선. 국가에서 그러한 장비는 보드에 같은 VG-2와 같은 일부 차단 프로토콜의 차량을하지 않아도 앰프와 가제트 금지된다.

또한, 상기 검출기의 직접 증폭은 가장 노이즈 제거 장치의 작은 감도 결함되도록. 계획의 스프 설정하고 매우 민주적 가격 태그가 매우 쉽습니다.

유럽 제조업체들은 긴 인해 낮은 효율 등의 솔루션을 포기하기 시작했다,하지만 가사 노동자는 여전히 가제트 같은 앰프 자동차 시장을 채우기 위해 계속합니다.

LO 증폭기

이 방법은 훨씬 더 진보적 인 이득 및 기술적 측면에서 가장 진보 된보다. 이 모듈은 레이더 탐지기의 주류 및 프리미엄 모델에서 볼 익숙한. 높은 감도와 동작 주파수의 좋은 선택 -이 이득의 부인할 수없는 장점.

이것은 동작 중 레이더 특정 파장을 방출하기 시작한다, 즉 국부 발진기 모듈 장치가 활성화되어 있다는 사실의 핵심이라고 할 수있다. 또한, 사용 중에 노이즈의 존재는 종종 큰 장치의 정상적인 기능을 방해한다. 이러한 장비의 설치가 복잡한 분기 회로 및 주파수 선택을위한 진짜 모험로 변환됩니다.

또한, 별도의 가치는 이런 종류의 악기가 일부 국가에서 법으로 금지되어 있음을 지적. 우리의 영토 헤테로 다인 레이더 검출기는 벌금이 부과되는 두려움없이 사용할 수 있습니다에 있도록 러시아에 앞서, 이러한 발전은 아직 도달하지 않았습니다. 이 기기는 싸지 않다, 그러나 당신이 자주 고속도로, 고속도로에서 운전, 심지어 나라를 여행, 특히 즉, 매우 빨리 떨어져 지불 주목할 만하다.

신호 처리부

이 장치는, 사실, 어떤 레이더의 핵심이다. 안테나 및 센서 처리 입력 신호가 발생한다. 즉, 그 알고리즘의 일부에 기초하여, 장치는 정보를 처리하고, 적절한 형태로 사용자에게 제공한다. 아날로그, 디지털 및 하이브리드 - 이러한 여러 분류 신호의 변형을 사용하여 현재.

아날로그

아날로그의 가장 쉬운 방법은 천천히 사라지고 하이브리드 및 디지털 기기에 방법을 제공. 이러한 처리 알고리즘 철자 칩에서 이미 규정 된 회로들에 기초한다.

여기 단점은 명백하고 중요한 : 소음 및 오류, 아주 작은 속도와 높은 전류 소비의 높은 비율.

디지털

디지털 방식은 다양성의 측면에서 가장 유망한입니다. 이러한 종류의 레이더 장치의 속도를 높이기 위해 항상 허용 휴리스틱을 기반으로 이러한 장치의 동작 원리와, 복잡한 알고리즘 시나리오 중량을 마련하는 마이크로 프로세서 및 VLSI 복수 (매우 대규모 집적 회로)가 장착된다.

디지털 레이더에 사용되는 소프트웨어를 업그레이드하고, 따라서 기존리스트에 새로운 알고리즘을 추가 검출기의 성능을 개선 할 수있다. 또한, 최소한의 가양 특징에있어서, 및 간섭의 양이 0으로 감소한다. 우리는 또한 병렬 처리 장치 (8 개까지의 동시 신호)의인가 상당히 넓은 영역을 추가 할 수있다. 이러한 유형의 장비의 otzіvam 드라이버를 따르면 훨씬 더 효율적 아날로그보다.

잡종

하이브리드 가제트는 우리 지역에서 가장 일반적이다. 이러한 장치의 작동 원리는 제목에서 아주 간단하고 분명하다. 그래서 우리는 몇 가지 아날로그 블록을 가지고 있지만 "숫자"의 가능성과 함께. 이러한 장치는 더 빠른 응답 또는 거짓 신호 소량 이하, 즉 간섭이다이다.

보통 사람이 하이브리드 기술을 작업 분야에서 지역 상점의 선반에 거의 모든 레이더. 물론 많은 사용자, "그림"의 리뷰에서 언급 한 바와 같이, 좋은,하지만 비싼 당신은 더 자주 제공해야하고, 하이브리드는 소박한하고 다양한 있습니다.