놀라운 지하철 역 Profsoyuznaya

모스크바 지하철은 개발의 여러 기간을 통해왔다. 그 기원을 위해 방송국을지나지나 가게의 구조를 비교, 차 창에서 보는 것이 재미있다. 모스크바 지하철 많은 걸작으로, 그러나 더 겸손한 지하 인테리어가 있습니다. 지하철 역 "노동 조합"등. 그러나 관심을 가치가있다. 그녀의 예에 정밀 검사, 당신은 지하철 건설의 지배에 대한 투쟁 몇 가지 모순 된 경향을 알 수 있습니다.

모스크바 지하철의 역사에서

첫 번째 승객 10 월 1962 년 플랫폼 지하철 역 "Profsoyuznaya"역을 밟기. 이 역 "옥탸 브리스 카야 역"역 칼루 반경의 시작 영역의 조성물에서 끝에서 두 번째였다 "에 Novye Cheryomushki". 모스크바 60 년대 초반에이 전례없는 속도로 지어졌습니다. 새로운 지역의 모든 주변 지역 성장했다. 처음으로 사람들은 자신의 아파트에서 공동 이동할 수 있었다. 의 건설 교통 인프라는 항상 주택 건설에 속도를 유지하지 않습니다. 이 새로운 지하철 노선을 구축 기간을 줄이기 위해 강제 주된 이유 중 하나였다. 그리고 운영에 넣어 60 년대와 라인 지하철 역의 수는 매우 높았다. 우리가 선호하는 동안하지이 크게 아키텍처의 품질의 비용으로 달성된다는 사실에 대해 생각합니다.

역사적인 해상도

건물 주위에 모든 열정은 결정 등 중요한 역사적 문서에 반영됩니다 공통 소련 공산당의 1955 년 "건축 사치와 싸움"과 장관의 소련위원회. 국가는 근본적으로 건설에 대한 전략적 접근 방법을 변경, 기본 설정은 표준 설계에 주어졌다. 정말 돈, 증가 볼륨을 저장 및 운영에 시설의 도입의 시간을 줄일 수 있습니다. 그러나 이러한 개체의 미학적 표현이 방치을 지불해야했다. 특히 불확실한 모스크바 지하철입니다. 과잉의 개념의 착오는 20 년 동안 인정 받았다.

지하철 역의 건축 특징 "Profsoyuznaya"

밝은 노출 스테이션 생성합니다. 어떤 건축 디자인이나 심지어는 지하철 역 "노동 조합"의 이름에서 특히 뛰어난 것은 없다. "노동 조합 스트리트."- 표지판에 표시된 지하도 지하철 출구에서, 그리고 벽에 접시에. 그것은 모스크바의 남쪽에 특히 잘 알려진 거리가, 역의 이름이 아니었다,이 경의를 표합니다. 지난 세기의 60 년대 초반의 거리 자체가 건물의 과정에 있었고, 모든 오늘에만 익숙한보기를 구입할 수 있습니다. 구조적으로 지하철 "Profsoyuznaya는"식민지 trohprolotnuyu 역 얕은 설치 장소를 나타냅니다. 이 모델 모스크바 지하철에서 풍부하게 발견 할 수 변이있는 프로젝트 및 구 소련의 다른 도시의 지하철이다. 아니 지상 로비 없습니다. 지하도 아래에있는 패드를 통해 노동 조합의 거리에 도시에 종료.

템플릿을 극복하기 위해 시도

그러나 건축 솔루션의 모든 겸손에 대한 평범한를 호출 아직 과장 될 것이다. 저자는 개성의 표준을 달성하기 위해 프로젝트의 프레임 워크 내에서, 가능한 모든 일을했다. 이것은 메인 홀 장식 실내 장식에 의해 달성된다. 포함이 유형의 스테이션, 특히, 지하철역 "노동 조합", 건축가와 metrostroevtsy 농담 은어 "지네"를 나타낸다. 인해 볼트를지지 기둥의 두 행이다. 각 행에서 자신의 마흔. 어떤 하나의 모델 프로젝트 저자의 모든 제한으로 건축 볼륨 장식 솔루션 분야에서 자신을 표현할 수있는 기회를 부인했다. 그것은 진정한 예술가가 가장 겸손한 수단의 표현력을 달성 할 수 있다고 믿었다. 그리고 그것은 크게 성공했다. 역의 컬럼에 회색 대리석 유기적 세라믹 트랙 벽과 붉은 화강암 바닥으로 결합된다.

노동 조합 거리의 영역에서

거리, "노동 조합"에 운영에 동일한 이름의 지하철 역을 넣어한지 반세기 이상을 통과시켰다. 아주 멀리 남쪽 - 서쪽 국경을 확장 관리 수십 년에 걸쳐 모스크바. 현재 노동 조합 주변 지역은 모스크바 교외의 기능을 잃을 수 있었다. 오늘은 아주 존경하고 잘 부동산 기관의 평가에 인용된다. 이것은 많은 원주민과 새로운 모스크바 사람들이 영주로 영역을 선택 할 준비가되어 있다는 것을 의미한다. Profsoyuznaya 거리, 상점, 오락 시설을 기반으로 새로운 현대적인 주거 단지의 많은 - 그리고 놀라운 일이 아무것도 없다. 개선 작업의 상당한 양의를 실시했다. 트랜스 문제 영역은 60 년대 초반에 해결되었다. 자본 센터와 안정적인 통신은 모스크바 지하철의 칼루가 "오렌지"라인의 범위를 제공합니다.